Tabla de contenido:
- Paso 1: Drenaje del fluido trans
- Paso 2: el cuerpo de la válvula
- Paso 3: el paquete de solenoides
- Paso 4: Atornillado de los nuevos solenoides
- Paso 5: reinstale el cuerpo de la válvula
- Paso 6: abotonarse el trabajo
2023 Autor: Alyssa Boolman | [email protected]. Última modificación: 2023-11-26 21:02
Tenía un código P0750 que me arrojó la luz de verificación del motor, así que como necesitaba reemplazar un solenoide y esta es una transmisión de esquiva bastante común, pensé que podría poner esto aquí para que tal vez alguien más pueda beneficiarse de mi experiencia. Job fue bastante simple. Tomó alrededor de 2 horas de principio a fin. A diferencia de algunas transmisiones, los solenoides no se pueden reparar individualmente y requieren la extracción del cuerpo de la válvula. El conjunto de solenoide se encuentra en la parte superior del cuerpo de la válvula. Necesitará obtener una nueva junta de la bandeja y le recomiendo reemplazar ambos filtros de aceite en la transmisión mientras la tiene separada.
Herramientas necesarias
Trinquete de 1/4 "o 3/8"
~ Extensión de 6 para trinquete
Toma de 8 mm
Toma de 10 mm
Conductor torx T-20
Espátula
Bandeja de drenaje
Llave para filtro de aceite
Disolvente (agua con jabón, limpiador de frenos, etc.)
Almohadilla abrasiva de grano medio a grueso
Paso 1: Drenaje del fluido trans
Estas transmisiones no tienen tapones de drenaje en las bandejas, por lo que la única forma de drenarlas es quitar la bandeja. Esto tiende a ensuciar un poco, así que tenga lista la bandeja de drenaje y algunas toallas.
Me gusta quitar todos los pernos de los lados de la sartén, luego quitar todos menos el bot central en la parte delantera y trasera. Una vez que tenga los dos pernos, afloje el trasero hasta aproximadamente 3/4 hacia afuera, luego afloje el frente al mismo. Mientras sostiene la parte trasera de la sartén, retire el perno trasero y use una espátula para meterse entre la sartén y la caja de la transmisión. Baje la parte trasera de la sartén y déjela verter en la bandeja de drenaje hasta que disminuya la velocidad. Cuando el fluido trans se desacelera lo suficiente como para casi detenerse, sostenga la sartén contra la transmisión con una mano mientras quita el perno delantero con la otra. Baje la sartén, vacíelo en la bandeja de drenaje y déjela a un lado.
Paso 2: el cuerpo de la válvula
Bien … ahora estás mirando hacia la transmisión y ves el cuerpo de la válvula. Primero tenemos que quitar la carcasa del filtro de plástico negro. hay un solo perno T-20 Torx que lo sujeta. Retire el perno, déjelo a un lado y mueva el filtro para quitarlo.
En la parte superior hay un conector de 20 vías que debe deshacerse. Suelte la pestaña de seguridad roja (deslice hacia abajo), presione la pestaña de liberación negra en la parte superior del conector y suelte la barra de bloqueo blanca. Puede que sea necesario moverlo un poco, pero el conector debería soltarse de inmediato.
Con el conector apagado, hay seis pernos que sujetan el cuerpo de la válvula. Rodeé sus ubicaciones en rojo en la imagen. Retirarlos. Una vez que estén todos afuera, es posible que sea necesario moverlos un poco, pero el cuerpo de la válvula se saldrá.
Paso 3: el paquete de solenoides
El paquete de solenoides está sujeto por los pernos ubicados en el costado de la caja roja. sáquelos todos y el paquete de solenoides prácticamente se caerá del cuerpo de la válvula.
Paso 4: Atornillado de los nuevos solenoides
Una vez que el nuevo paquete de solenoides esté en su lugar y alineado, inicie los pernos y apriételos con los dedos. Hay flechas grabadas en el cuerpo de la válvula. Estos pernos DEBEN apretarse primero. Apriete todos los pernos a 50 in / lbs.
Paso 5: reinstale el cuerpo de la válvula
Lubrique el sello alrededor del conector con vaselina. Coloque, alinee y vuelva a instalar el cuerpo de la válvula en la transmisión. Asiente el cuerpo de la válvula e instale uno o dos pernos para sujetarlo. Coloque los otros pernos y apriételos de manera uniforme y alterna a 105 in / lbs.
Paso 6: abotonarse el trabajo
Ahora es un buen momento para reemplazar los filtros. Hay dos en esta transmisión. uno es el filtro de plástico estándar que se adhiere al cuerpo de la válvula (el que quitamos en los primeros dos pasos. El otro parece un filtro de aceite del motor y se atornilla. Continúe, reemplácelos y encuéntreme en el siguiente párrafo.
está bien. Los filtros están hechos. Retire la junta de la bandeja vieja de la bandeja y limpie la superficie de la junta con una almohadilla abrasiva y un detergente suave o limpiador de frenos. Tome un poco de agua tibia con jabón o limpiador de frenos y enjuague el interior de la bandeja de la transmisión. Deje que la sartén se seque por completo antes de volver a instalarla.
Después de limpiar la superficie de la bandeja y darle una vuelta a la superficie de contacto de la transmisión para eliminar la suciedad y el aceite, coloque, alinee e instale la bandeja de la transmisión. Una vez que todos los pernos estén instalados para apretarlos con los dedos, apriete uniformemente los pernos a 105 pulgadas / libras en un patrón alterno.
Vuelva a conectar el conector de 20 vías, llene la transmisión con aproximadamente 5 cuartos de galón de ATF + 4 y llévelo a dar una vuelta. Con suerte, todo te salió bien.
¡Salud!
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