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1977 Toyota Celica BEAMS Swap: 7 pasos
1977 Toyota Celica BEAMS Swap: 7 pasos
Anonim
1977 Toyota Celica INTERCAMBIO DE VIGAS
1977 Toyota Celica INTERCAMBIO DE VIGAS

Introducción:

Acercarse a un cambio de motor conlleva mucha incertidumbre. Especialmente cuando el cambio de motor que desea realizar, es raro, no se realiza en muchos vehículos. A menudo, hay una falta de información y apoyo disponible para los momentos en los que no está seguro de cuál es el siguiente paso. También puede ser costoso si tiene que hacer pruebas iterativas y desarrollar estrategias para hacer que algo funcione correctamente.

El siguiente es un conjunto de instrucciones que deberían permitirle a cualquier persona con al menos un conocimiento de nivel de oficial en mecánica básica y uso de herramientas, cambiar un motor 3SGE BEAMS de quinta generación por un "Toyota Celica Liftback 1977". Se incluye una lista completa de piezas y dónde comprarlas. El motor 3SGE BEAMS de quinta generación vino en el modelo "Altezza" de Toyota en Japón, sin embargo, no se ofreció para el mercado estadounidense. El motor es una opción ideal ya que es liviano, económico, increíblemente duradero y capaz de aumentos sustanciales de potencia.

Suministros

  • Motor de 5a generación 3sge BEAMS con transmisión, arnés, ecu
  • Adaptador de velocímetro de transmisión
  • Bomba de combustible
  • Regulador de presión de combustible
  • Manómetro del regulador de presión de combustible
  • Radiador KoyoRad
  • Espaciadores de marco
  • Cremallera de dirección manual Aw11
  • Manguera superior del radiador Parte # 71751 E
  • Manguera del radiador inferior Pieza n. ° 72039 D
  • Ventilador eléctrico
  • Cubierta del ventilador
  • Bloqueo del acelerador
  • Montajes
  • Travesaño del motor
  • Travesaño de transmisión
  • Placa de sellado de transmisión
  • Montaje de la palanca de cambios

Paso 1: Primera parte: Dirección

Primera parte: dirección
Primera parte: dirección
Primera parte: dirección
Primera parte: dirección
  1. Obtenga una cremallera de dirección manual de un Toyota Mr2 aw11 (código de chasis). Alternativamente, puede utilizar un bastidor manual AE71 Toyota Corolla. Cada uno de estos bastidores de dirección es raro y difícil de localizar. Para mejorar sus posibilidades de encontrar uno, visite Car-Part.com. Realizan un inventario de una amplia red de centros de reciclaje de autopartes y siguen siendo la mejor opción cuando se considera la facilidad y la disponibilidad.
  2. Retire la columna de dirección y haga instalar el adaptador de cremallera de dirección en un taller de soldadura o taller de rendimiento.
  3. Instale su columna modificada y su nueva cremallera de dirección.

Paso 2: Segunda parte: Montaje del motor en el chasis

Segunda parte: Montaje del motor en el chasis
Segunda parte: Montaje del motor en el chasis
Segunda parte: Montaje del motor en el chasis
Segunda parte: Montaje del motor en el chasis
Segunda parte: Montaje del motor en el chasis
Segunda parte: Montaje del motor en el chasis
  1. Obtenga e instale un travesaño de un Toyota Corolla AE86. En la foto de arriba se muestra un modelo fabricado por Xcessive Manufacturing. Puede usar el modelo Toyota de fábrica, pero deberá perforar sus propios orificios de montaje y eso puede causar problemas de alineación. En última instancia, la mejor opción es comprar uno de Xcessive Manufacturing si no se siente cómodo perforando sus propios agujeros. También deberá comprar los espaciadores de subestructura de 1”(necesarios para eliminar la soldadura por pellizco en el Celica). Pueden hacerlos ustedes mismos con un poco de acero de 1”de su ferretería local, si quieren ahorrar algo de dinero.
  2. Para que el motor despeje la cremallera de dirección, será necesario modificar ligeramente el cárter de aceite en la parte inferior del motor. El refuerzo de aluminio deberá mecanizarse como se muestra. Esto se puede hacer en su taller de máquinas local.
  3. El mecanizado del cárter de aceite deja la campana de la transmisión abierta a los elementos. Para resolver este problema, la placa de sellado de la transmisión debe instalarse entre la transmisión y el motor.
  4. Utilizando los soportes del motor, instale el motor en el chasis.

Paso 3: Tercera parte: Montaje de la transmisión

Tercera parte: Montaje de la transmisión
Tercera parte: Montaje de la transmisión
Tercera parte: Montaje de la transmisión
Tercera parte: Montaje de la transmisión
Tercera parte: Montaje de la transmisión
Tercera parte: Montaje de la transmisión
Tercera parte: Montaje de la transmisión
Tercera parte: Montaje de la transmisión
  1. Instale el travesaño de la transmisión en la parte inferior de la transmisión.
  2. Instale la placa de sellado de la transmisión entre la transmisión y el motor.
  3. Acople la transmisión y el motor, y el travesaño al chasis.
  4. Instale el soporte de la palanca de cambios en la transmisión.

Paso 4: Cuarta parte: Sistema de combustible

Cuarta parte: sistema de combustible
Cuarta parte: sistema de combustible
Cuarta parte: sistema de combustible
Cuarta parte: sistema de combustible
Cuarta parte: sistema de combustible
Cuarta parte: sistema de combustible
  1. Instale una bomba de combustible en el tanque Walbro 255 en la ubicación de la bomba de combustible de fábrica.
  2. Se necesitarán accesorios personalizados para usar el regulador de presión de combustible. Esto se puede hacer de muchas maneras, pero una forma fácil es hacer que los accesorios de pernos banjo personalizados se fabriquen en cualquier proveedor de mangueras hidráulicas.
  3. Instale el regulador de presión de combustible con manómetro como se muestra. Conecte la línea de retorno del riel de combustible a la parte inferior del regulador de presión de combustible y regrese al tanque de combustible al costado.
  4. La presión de combustible debe establecerse en aproximadamente 60 psi.

Paso 5: Quinta parte: Enfriamiento

Quinta parte: enfriamiento
Quinta parte: enfriamiento
Quinta parte: enfriamiento
Quinta parte: enfriamiento
Quinta parte: enfriamiento
Quinta parte: enfriamiento
  1. Instale el radiador Koyorad en los orificios de montaje de fábrica.
  2. Instale las mangueras del radiador superior e inferior.
  3. Instale la cubierta del ventilador eléctrico y el ventilador eléctrico. El cableado se tratará en la sexta parte.

Paso 6: sexta parte: cableado del motor para que funcione

Sexta parte: cableado del motor para que funcione
Sexta parte: cableado del motor para que funcione
Sexta parte: cableado del motor para que funcione
Sexta parte: cableado del motor para que funcione
Sexta parte: cableado del motor para que funcione
Sexta parte: cableado del motor para que funcione
Sexta parte: cableado del motor para que funcione
Sexta parte: cableado del motor para que funcione
  1. Localice el conector E en el lado de la ECU del arnés
  2. Conecte los cables mostrados desde el conector E como se muestra
  3. Detrás del panel de protección del pasajero delantero, ubique el cable negro / blanco que se ve arriba
  4. Verifique que este sea el cable de señal de arranque palpándolo y girando la llave a la posición de arranque (arranque). El cable solo debe mostrar voltaje al arrancar.
  5. Toque este cable y pase un cable desde él hasta el conector de señal de arranque negro ubicado en la parte superior del motor de arranque.
  6. Conecte su motor de arranque al positivo de la batería a través del poste en la parte superior cerca del conector de la señal del motor de arranque.
  7. Conecte el ventilador eléctrico como se muestra en el diagrama de relés.

Paso 7: Parte Siete: Conclusión

Parte Siete: Conclusión
Parte Siete: Conclusión

Puede haber pasos adicionales para llevar su Celica reemplazado por BEAMS a la carretera, como escape, diferencial trasero, línea de transmisión, embrague, etc. Sin embargo, estos varían mucho dependiendo de la situación particular de cada uno. Al menos, después de seguir esta guía de instrucciones paso a paso, su motor BEAMS ahora debería estar funcionando correctamente en su automóvil.

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