Tabla de contenido:
- Paso 1: quitar del motor
- Paso 2: Retire el pasador de metal
- Paso 3: Retire la palanca de manivela de campana
- Paso 4: Reemplace la solapa
- Paso 5: Inserte la palanca de manivela de campana nueva
- Paso 6: coloque el tornillo de pivote
- Paso 7: Vuelva a colocar el brazo operativo
- Paso 8: Reemplace la junta tórica
2023 Autor: Alyssa Boolman | [email protected]. Última modificación: 2023-11-26 21:02
¿Sonido de traqueteo procedente de la válvula DISA? Luz SES encendida y fallas de mezcla magra. Funcionamiento brusco al ralentí. Códigos DTC y pérdida de par motor a baja potencia. ¿Traqueteo, zumbido o chasquido del motor?
Códigos de falla: condición pobre (P1083, P1085), sensor de oxígeno delantero pobre (P1090, P1092) respuesta lenta del sensor de oxígeno (P1087, P1089) y falla de encendido del cilindro (P0311-P0316) mezcla de control de combustible pobre (sensor 1 del banco 2) y sistema p0174 demasiado delgado, mostrando?
Los componentes de plástico originales de la válvula Disa se desgastan y, a menudo, se rompen provocando los síntomas mencionados anteriormente. ¡El pasador que retiene la aleta también puede salirse al entrar en el motor!
La causa probable de las fallas mencionadas anteriormente y la causa más común son los componentes de plástico débiles dentro de la unidad de válvula DISA que vibran juntos y se desgastan, lo que hace que la aleta opere en los momentos incorrectos y eventualmente conduce a la destrucción de la placa de la aleta. Las piezas de esta trampilla pueden incluso entrar en el motor causando a menudo daños graves en el motor; Asimismo, el pasador de metal que sujeta la placa de la aleta en su posición puede soltarse por vibración y entrar en el motor.
Instale nuestro kit de aletas de aluminio billet de diseño mejorado, diseñado para no fallar nunca, y ahorre el costo de una válvula DISA de reemplazo que solo fallará nuevamente.
Usando nuestro kit, los componentes débiles de la válvula DISA, la tapa y la palanca de la manivela se reemplazan con nuestras piezas de aluminio billet muchas veces más resistentes, retenidas por nuestro tornillo mecanizado de precisión que retiene firmemente los dos componentes juntos; eliminando el desgaste y la necesidad del pasador de retención que puede entrar en el motor. Nuestra pieza está completamente rediseñada para que nunca falle: se reducen las holguras del OEM, lo que minimiza las vibraciones en la pieza y previene cualquier falla futura.
Nuestro kit también incluye una junta tórica Viton 75 de alta temperatura para hacer un buen sello entre la unidad DISA y el colector, eliminando cualquier fuga de aire.
BMW M54 3.0
Pieza de BMW 11617544805 o 11617502275
Número de vivienda DISA:
7502275 o 7544805
E36 1999-2002 Z3 3.0i Coupé
Roadster E36 1999-2002 Z3 3.0i
E39 2000-2003 530i sedán
E39 2000-2003 530i de gira
E46 1999-2006 330Ci Convertible
E46 1999-2006 330Ci Coupé
E46 1999-2005 330i sedán
E46 1999-2005 330i de gira
E46 1999-2004 330xi sedán
E46 1999-2005 330xi de gira
E53 1999-2006 X5 3.0i SUV
E60 2002-2005 530i sedán
E65 2002-2005 730i sedán
E66 2002-2004 730Li sedán
E83 2003-2006 X3 3.0i SUV
Roadster E85 2002-2005 Z4 3.0i
BMW M54 2.2 y 2.5
Pieza de BMW 11617544806 o 11617502269
Número de vivienda DISA:
7544806 o 7502269
Coche descapotable E36 2000-2002 Z3 2.5i
E39 2000-2003 525i de gira
E39 2000-2003 525i sedán
E46 2000-2004 320i sedán
E46 2000-2006 325Ci Cupé + M56
E46 2000-2006 325Ci Convertible
E46 2000-2005 325i de gira
E46 2000-2005 325i sedán
E46 1999-2004 325xi sedán
E46 1999-2005 325xi de gira
E60 2002-2004 525i sedán
E83 2003-2006 X3 2.5i SUV
Roadster E85 2002-2005 Z4 2.5i
Paso 1: quitar del motor
Tenga en cuenta que el motor está en el banco solo con fines de demostración, la unidad DISA se puede quitar fácilmente del motor en el lugar del vehículo.
Quite los tornillos 2x y el conector eléctrico 1x y retire la unidad DISA.
Paso 2: Retire el pasador de metal
Levantar el pasador con un destornillador plano pequeño y luego quitarlo con unos alicates.
Paso 3: Retire la palanca de manivela de campana
Levante la tapa de la base de la unidad DISA.
Levante el brazo de operación.
Con unos alicates, extraiga la palanca de manivela de campana OEM.
Paso 4: Reemplace la solapa
Levante la tapa de plástico vieja.
Aplique grasa como se muestra en la ilustración a la nueva solapa.
Inserte una nueva solapa en el marco DISA.
Paso 5: Inserte la palanca de manivela de campana nueva
Engrase la palanca de manivela de campana como se muestra.
Insértelo en la solapa de metal desde abajo como se muestra.
Paso 6: coloque el tornillo de pivote
Asegúrese de que la arandela de bloqueo esté colocada en el tornillo de pivote justo debajo de la cabeza.
Agregue sellador de roscas a la rosca del tornillo y engrase hasta el extremo del tornillo como se muestra en la ilustración.
Inserte el tornillo a través de la palanca acodada y apriete.
Paso 7: Vuelva a colocar el brazo operativo
Conecte el brazo de operación a la palanca de manivela de campana y coloque la arandela de seguridad. Empuje la arandela de bloqueo hacia abajo con unos alicates para formar un ajuste apretado.
Vuelva a colocar la tapa y pruebe el funcionamiento de la solapa con la mano, empuje la solapa para cerrarla completamente, una vez que la suelte, la solapa debería volver a abrirse. Si esto no sucede, vuelva a verificar la instalación.
Paso 8: Reemplace la junta tórica
Retire la junta tórica OEM y coloque nuestra junta tórica de Viton.
La unidad Disa ahora se puede volver a montar en el vehículo.
La instalación se lleva a cabo bajo el riesgo de los instaladores; si no está seguro, comuníquese con nosotros o con un profesional, X8R Ltd no se hace responsable de ningún resultado adverso de la instalación de este producto o de las lesiones causadas por la instalación; en caso de duda, consulte a un profesional. Todas las imágenes y textos tienen copyright X8R Ltd 2014.
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